Одним из итогов завершающегося финансового кризиса, стало увеличение рыночной доли банков, контролируемых государством. Особенно явственно это проявилось в автокредитовании и в сегменте ипотечных кредитов. Сбербанк России и в докризисные годы занимавший солидную часть рынка автомобильных кредитов, еще более упрочил свои позиции. ВТБ 24, активно работающий со многими известными производителями машин, также сумел улучшить свои позиции в данном сегменте.

В свою очередь, частные коммерческие банки значительно сдали свои позиции в области автокредитования. По мнению экспертов, такая ситуация была вызвана проблемами с ликвидностью у большинства частных кредитно-финансовых учреждений. Государственные банки, напротив, имели доступ к достаточно дешевым государственным ресурсам. Кроме того, Сбербанк, ВТБ24 и Россельхозбанк стали первыми банками, которые были допущены к выдаче автокредитов, процентную ставку по которым частично субсидирует государство.

Тем не менее, кредитный рынок заметно оживает. Процентные ставки по автокредитам снижаются, и все большее число российских граждан вспоминает о возможности его получения. Коммерческие банки, не связанные с государством, наверняка попробуют вновь отвоевать утраченные позиции в сегменте автомобильного кредитования. Не исключено, что некоторые из них будут применять агрессивную тактику, стремясь привлечь клиентов.

По большому счету, обострение конкуренции — благо для потребителей, которые смогут оформлять кредиты на автомобили на более выгодных условиях. Тем не менее, вряд ли в ближайшее время начнется выдача кредитов без первоначального взноса, как это часто случалось совсем недавно.