Напомним, что руководство ведущего российского производителя как раз и планировало реализовать с помощью программы обмена старых автомобилей около 100 тысяч новых ВАЗов. Тем не менее, несмотря на огромное количество желающих обзавестись новеньким автомобилем, ВАЗ, фактически не успевает производить необходимое количество машин.

Наибольшим спросом, как и прежде, пользуются самые дешевые классические модели, хорошо известные не одному поколению. Именно на «Семерочку» и «Пятерочку», как ласково называют в народе Ладу 2107 и Ладу 2105, приходится львиная доля заявок. В апреле месяце волжский автозавод запланировал выпустить более 42 тысяч классических моделей, чтобы несколько сбить ажиотажный спрос.

Учитывая, что финансирование, выделенное на реализацию государственной программы утилизации, рассчитано на продажу примерно двухсот тысяч автомобилей, аналитики не исключают, что денежные средства просто скоро закончатся. Впрочем, правительство может выделить дополнительные средства, чтобы обменять свой старый автомобиль на новый, смогли все желающие.