Система ОСАГО давно нуждается в изменениях, которые позволят наладить цивилизованные отношения между владельцами автомобилей и страховщиками. Пока же страховые компании жалуются на увеличение задолженности со стороны владельцев авто, а сами автовладельцы — на произвол СК.

По информации, появившейся в ряде средств массовой информации, задолженность владельцев транспортных средств перед автостраховщиками растет и превысила сумму в 15 миллиардов рублей. По информации страховщиков, эту сумму им задолжали те водители, которые имели полисы ОСАГО, не покрывающие весь размер причиненного ущерба при совершении ДТП.

Независимые эксперты считают, что проблема кроется не только в водителях, приобретающих самые дешевые полисы обязательного страхования и в увеличении количества дорогостоящих машин на наших дорогах. Нередко СК рассчитывают сумму ущерба по своим собственным методикам, принуждая виновника аварии выплачивать гораздо большие суммы, чем реальный ущерб. Кроме того, при приобретении полисов ОСАГО практически никто из продавцов не информирует клиентов о возможности покупки дополнительной страховки с расширенной гарантией, что минимизирует вероятность покрытие ущерба за счет собственных средств.

Напомним, что пока полисы обязательного страхования владельцев транспортных средств предусматривают компенсации в случае дорожно-транспортного происшествия в размере 120 тысяч рублей. Сумма может быть увеличена, если в аварии пострадает один или несколько человек. Однако, если сумма ущерба, нанесенная автомобилю больше, чем 120 тысяч рублей, то остальной ущерб должен будет покрыть сам виновник аварии.

Практически тоже самое положение действует и в отношении полисов КАСКО. В конечном итоге, страховые компании, погашая ущерб, нанесенный клиентом, имеющим полис, начинают предъявлять к нему иски, включая в них все свои расходы, связанные с конкретным случаем.

В итоге практически все специалисты сходятся на необходимости реформирования системы ОСАГО. Однако, если лоббисты СК выступают за повышение цен на полисы, то ряд независимых экспертов предлагают другие механизмы, направленные, прежде всего, на сокращение издержек и расходов фирм, занимающихся автострахованием. Напомним, что страховщики значительные полномочия при проведении техосмотра, а полис ОСАГО не получить без диагностической карты.